En 1971, Georg von Opel tenta d’enregistrer un record à son nom, comme le voulait la tradition familiale. A cet effet, il utilisa une Opel GT propulsée électriquement. En collaboration avec VARTA pour les batteries, BOSCH pour le moteur électrique et CONTINENTAL pour les pneumatiques le projet démarra sur le circuit d’Hockenheim. Pour les records les plus courts, la GT atteignait le poids d’une Opel Diplomat. Pour les records sur une plus longue distance, le poids augmenta toutefois de près de 740kgs. Le 17 mai, 4 nouveaux records du monde pour voiture à propulsion électrique furent enregistrés. Le lendemain, deux nouveaux records s’y ajoutèrent. Toutefois, la capacité limitée des batteries eut pour conséquence que les records tentés sur des distances de plus de 44 kms durent être interrompus.