En 1970, GM Italie approcha Virgilio Conrero, de Turin, afin de préparer leurs opels de compétition. Conrero, attaché cœur et âme à Alfa Romeo, ne s’est d’abord pas montré intéressé par cette collaboration, mais quand il vit l’Opel GT, il n’hésita pas à revenir sur...

Henri Greder débuta la transformation d’opels en France à la fin des années 60, et il va sans dire qu’il s’intéressa également à la GT. Cependant, alors que CONRERO et STEINMETZ étaient avant tout intéressés par le circuit ou la course de côtes, Greder décida...

La première saison, c’est Gerhard Schüler qui sillonna les différents circuits et clôtura la saison au volant de la « GT Flamme» comme on l’appelait. En 1971, Steinmetz avait déjà la culasse cross-flow à sa disposition, toutefois le moteur était toujours couplé à une...