steinmetz1
steinmetz2
The Belgian Opel Gt Club


Het eerste seizoen reed men met de zognenaamde 'Vlammen GT' bestuurd door Gerhard Schüler de verschillende circuits af. Reds in 1971 had Steinmetz de cross flow cilinderkop ter beschikking maar de motor was wegens het nog niet homologeren van de ZF nog steeds gekoppeld aan een 4-bak.  De GT werd voorzien van 'Steinmetz' verbredingen, bredere velgen, geventieerde schijfremmen vooraan, Watt-stangenstelsel, grotere benzinetank en een extra grote toerenteller.  Een vakblad uit die tijd vermeldde een vermogen van 182 PK wat een acceleratie geeft van 0-100 km/u in 6.1 sec(serie GT 11.5 sec.) gekoppeld aan een verbruik van 30 liter. Dat de raderij toen al een aardig prijskaartje had vemeldde het tijdshrift ook. Een race GT as liefst 3 maal duurder dan een origineel exemplaar.
In 1972 worden er twee ander GT's ingezet met Werner Christmann, Hans Heyer en Bert Dolk aan het stuur. In datzelfde jaar vergeleek 'Sport Auto'op het circuit een originele GT met zijn sterkere Steinmetz broer.  Men vermeldde een stijging van vermogen tot 200 PK, de motor werd hierbij gevoed door 2 x 48er Solex carburatoren en om dit geweld te stoppen had en ook achteraan schijfremmen voorzien.

Copyright İ 2008 by "belgianopelgtclub"  ·  All Rights reserved  ·  E-Mail: belgianopelgt@hotmail.com